De ce mașina de spălat nu se spală după un set de apă

modern mașină de spălat - Aceasta este o tehnică complexă, uneori capricioasă. Se întâmplă ca mașina de spălat să ia apă, dar se oprește și nu se spală după pornirea programului de spălare. Pot exista mai multe motive:

• blocarea tobei;
• opriți din cauza problemelor centurii;
• incalzita incalzire electrica tubulara TEN;
• motorul electric a eșuat;
• a ars modulul de comandă.

Blocarea cilindrilor

Mai întâi, verificați tamburul blocare mecanică. Rotirea poate fi împiedicată de obiectele străine lipite între rezervor și tambur. După eliminarea acestui articol, lucrările aparatului vor fi restabilite.

Opriți din cauza problemei centurii

autovehicule directe cureaua lipsește. Prin urmare, pentru astfel de unități, primul element de depanare nu este relevant. Pentru mașinile rămase, căutarea pentru motivul că tamburul nu se rotește este mai bine să începeți verificarea centurii. Dacă aveți o mașină tip de încărcare verticală lenjerie, centura este situată în spatele peretelui lateral al unității. În mașinile automate de spălat (AFM) încărcare frontală Acesta este situat în spatele peretelui din spate al carcasei.

Înlăturarea peretelui nu trebuie să fie dificilă, ci trebuie să deșurubați toate șuruburile de fixare ale panoului.

Cureaua de zbor trebuie inspectată cu atenție. Dacă există scuame pe ea sau lacrimi mici - ar putea să-l facă să sară. Produsul defect trebuie înlocuit cu unul nou. Pentru a pune centura de service înapoi, puneți-o mai întâi pe scripetele motorului. După aceea, puneți o parte pe roata mare a tamburului și începeți să o rotiți în sens invers acelor de ceasornic până când elementul de cauciuc este complet îmbrăcat.

Incalzitor incalzit - incalzire electrica tubulara

Când apa este colectată în mașina de spălat, pornesc Element de încălzire pe încălzire. Când se atinge o anumită temperatură a apei, senzorul declanșează motorul.Dacă apa nu este încălzită, senzorul nu pornește rotirea. Pentru a ajunge la încălzitor, va trebui să deschideți panoul din spate al AFM. În unele modele, încălzitorul poate fi amplasat în față, deci trebuie să scoateți panoul frontal.

TEN este instalat în partea inferioară a rezervorului. Pentru el se potrivesc firele care trebuie deconectate. Pentru a nu confunda poziția în timpul asamblării, pot fi fotografiate.

Pentru a scoate elementul de încălzire, deșurubați piulița situată în centru. Apoi, trebuie să adânciți șurubul proeminent spre interior, ușor bătând pe el. Luând o șurubelniță plată, scoateți corpul încălzitorului cu el și slăbiți-l, scoateți-l din rezervor.

Verificarea elementului de încălzire

Inițial, ar trebui să fie încălzitorul strat decalcitrat. Dacă în timpul examinării elementului de încălzire ați văzut pete negre pe acesta, există o mare probabilitate ca să apară o defecțiune. Este necesar un astfel de încălzitor înlocuiți-o cu una nouă. În cazul în care nu există pete, este de dorit să "sune" cu un tester. Pentru a face acest lucru, comutați aparatul pentru a măsura rezistența și măsurați-l între cele două contacte ale încălzitorului.

Cu TENe bună, rezistența poate fi de la 20 la 40 ohmi, iar în unele modele 60 ohmi. Dacă această cifră este mai mică de 20 ohmi, atunci elementul este defect.

Reinstalarea elementului de încălzire

Principiul de etanșare între rezervor și încălzitor este după cum urmează: pe corpul elementului de încălzire există o garnitură de cauciuc de etanșare cu un bolț în centru. Când înșurubați o piuliță pe acest șurub, garnitura de cauciuc se extinde și, prin urmare, este bine fixată în rezervor.

Încercați să o introduceți ușor în locul său în deschiderea rezervorului. Dacă poziționați elementul puțin mai sus, încălzitorul se va agăța de tamburul rotativ (după instalare, rotiți tamburul pentru a evita atingerea acestuia).

Motorul a eșuat

O defecțiune a motorului poate cauza, de asemenea, ca obiectele să nu se uzeze. Problemele frecvente ale motorului includ:

• uzură perie în e-mail cu motor;
• condensatorul de pornire în motorul asincron nu funcționează (motoarele electrice asincrone nu au perii).

Notă - este posibil ca motorul să nu se aprindă din cauza supraîncălzirii, cauza care poate fi o spălare lungă (câteva încărcări consecutive timp de 1,5 ore).

Pentru a înlocui periile, procedați în felul următor:

1. Scoateți motorul deșurubând câteva șuruburi.Deconectați toți senzorii și centura.
2. Folosind o șurubelniță, deconectați terminalul de pe perie.
3. Apoi, trebuie să scoateți electrodul de carbon de la motor, să deșurubați șuruburile sau să strângeți arcul. Dacă este mai mică de 1,5 cm, este necesară înlocuirea. Când scoateți pensula, acordați atenție firului, în ce direcție este stabilit capătul său. Dacă o introduceți pe partea din spate, va exista un motor cu scânteie.
4. Luăm a doua pensulă și ne amintim unde este cărbunele (puteți face o fotografie).

Notă - periile trebuie să fie adecvate pentru acest model de motor electric. Modelul motorului poate fi găsit prin citirea marcajelor de pe corp. Imigranții trebuie schimbați numai în perechi. Este imposibil să înlocuiți o perie și să nu lăsați a doua pe jumătate uzată.

Acum este necesară curățarea colectorului de la praful de cărbune și zgârieturile. Luați cel mai mic șmirghel, mai bine - "nulenka", atașați-l la colector și răsuciți arborele. Continuați să rotiți până când suprafața colectorului nu este contaminată și nu este lustruită de zgârieturi. Montați elementele de carbon în poziție la un unghi corect și fixați-le cu șuruburi.

Pentru a finaliza repararea, instalați motorul în carcasa AFM, conectați toți senzorii și centura. Închideți capacul din spate al mașinii de spălat.

Modulul de comandă a fost ars

Dacă verificarea punctelor de mai sus confirmă absența defecțiunilor, atunci există o probabilitate de rupere. modul de control. Dar acest lucru poate fi rar motivul pentru care mașina de spălat nu se șterge prin rularea programului și introducerea apei în rezervor. Defalcarea unei plăci electronice este o problemă pe care doar un maestru profesional o poate rezolva. Doar un specialist poate determina dacă are sens să o repare sau dacă este necesară înlocuirea. Chiar dacă știți despre electronică, nu este recomandat să începeți să vă reparați singur. O astfel de "reparație" poate provoca și mai multe probleme.

În consecință, în cazul în care eșecul AFM te-a scăpat de gardă, atunci în cele mai multe cazuri poți să faci fără să-l apelezi la comandant. Cu eșecurile de mai sus, puteți să vă descurcați singuri și să economisiți bani.