Benzină și ulei pentru suflanta de zăpadă

Zăpada pe un mic site de acasă este mult mai rapidă făcută prin utilizarea unor echipamente speciale de îndepărtare a zăpezii. Prezența sa facilitează foarte mult viața proprietarilor în timpul iernii. Toate suflantele pot fi împărțite în trei tipuri - electric, diesel și benzină. Benzina și uleiul pentru un suflante de zăpadă cu motor pe benzină sunt componente foarte importante. Mai jos va fi descris modul de alegere a petrolului și a benzinei, precum și modul de lubrifiere a cutiei de viteze și a motorului.

Motoare în doi timpi și în patru timpi

Motoarele cu combustie internă sunt împărțite în două tipuri:

• împingeți trageți;
• în patru timpi.

O lovitură este mișcarea pistonului în sus sau în jos. Două rotații sunt necesare pentru o rotație a arborelui.Motoarele în care are loc un ciclu al unui arbore în timpul unui ciclu de lucru se numesc în doi timpi. Modele cu două rotații - în patru timpi. Diferențele acestor motoare nu sunt doar în proiectare, ci și în alți indicatori. În special, există o diferență în modul de lubrifiere.

Într-un motor în doi timpi lubrifierea se efectuează utilizând un amestec care se obține prin combinarea uleiului și a benzinei 1:25 sau 1:50. Amestecul circulă în sistem și unge toate nodurile necesare. După aprindere, uleiul este eliminat sub formă de produse de ardere. Există două moduri de a obține un amestec. În primul caz, acest lucru se face direct de către operator, adică se varsă versiunea pregătită. În cea de-a doua tehnică face totul în sine. În acest caz, motorul este echipat cu un rezervor special pentru ulei, din care, cu ajutorul unei pompe, uleiul într-o cantitate exact specificată intră în duza unde se efectuează amestecarea.

În motoarele în patru timpi amestecul nu este necesar. Uleiul și combustibilul se varsă separat în sistem. În acest caz, motorul are un sistem special de lubrifiere, care include o pompă, filtre, supapă și o conductă pentru alimentarea cu ulei.

Datorită faptului că petrolul arde în motoare în doi timpi, dar nu și în motoarele în 4 timpi, cerințele pentru uleiurile pentru ambele sisteme sunt diferite. În primul caz, ar trebui să ofere cât mai puține produse în timpul arderii, în al doilea rând, ar trebui să-și păstreze caracteristicile pentru o lungă perioadă de timp.

Cerințe de lubrifiere a motorului

Cumpararea de ulei de motor pentru un snowthrower necesita cateva cunostinte. În primul rând, este necesar să se țină seama de condițiile în care lucrează stratul de zăpadă - rece. Dat fiind faptul că echipamentul de îndepărtare a zăpezii trebuie să funcționeze la temperaturi scăzute, uleiul trebuie să îndeplinească anumite cerințe.

1. Economisirea energiei - consumul său la încălzire depinde în mod direct de această proprietate.
2. Lubrifiere sporită. Pentru protecția de înaltă calitate împotriva uzurii, lubrifiantul trebuie să aibă o anumită vâscozitate, ceea ce va asigura o penetrare rapidă în canelurile dintre părțile mecanismului.
3. Durata de viață a serviciului. Adesea, schimbarea uleiului de motor nu este interesantă pentru nimeni, deci acest criteriu ar trebui luat în considerare și atunci când alegeți.
4. Versatilitate. Există uleiuri care sunt potrivite atât pentru motoare diesel, cât și pentru benzină.

Un punct important în alegerea unui lubrifiant este compatibilitatea acestuia cu motorul. De regulă, aceste informații se regăsesc în pachet. În acest caz, pentru modelele diesel și benzină, se utilizează diferite uleiuri.

Tipuri de uleiuri și caracteristicile acestora

Uleiurile sunt împărțite în trei tipuri:

• sintetice;
• semi;
• minerale.

Uleiuri minerale - Acesta este un produs de distilare a uleiului. Datorită faptului că conțin sulf, aceste uleiuri măresc proprietățile oxidative ale metalului. Prin urmare, în compoziția finală de sulf ar trebui să fie nu mai mult de 1 la sută. Pentru îmbunătățirea calităților utile se adaugă tot felul de aditivi. Costul acestor uleiuri este cel mai mic.

Uleiuri sintetice sunt obținute prin sintetizarea diferitelor substanțe, au inițial proprietăți de protecție, se disting prin consum redus și rezistență la sarcini și temperaturi extreme. Datorită producției costisitoare, producția este un etichet de preț ridicat. Cu toate acestea, calitatea acestor uleiuri este mult mai mare.

semisintetică - intermediar, obținut prin amestecarea uleiurilor minerale și sintetice într-un raport de 70 până la 30. Ele au caracteristici și proprietăți mai bune decât cele minerale, dar sunt inferioare sinteticelor. În consecință, prețul este mediu.

Tabelul de mai jos prezintă tipurile recomandate de lubrifianți pentru diferite motoare, precum și caracteristicile și costurile acestora.

În plus, există lubrifianți universali pentru toate tipurile de motoare.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - ulei sintetic în patru timpi. Rata scăzută de evaporare asigură un consum redus. Protejează împotriva coroziunii, uzurii și funinginii. Are rezistență ridicată la oxidare. Poate fi utilizată în condiții de "pornire la rece", adică se lubrifiază rapid și eficient toate părțile mecanismului în condiții de temperatură scăzută și motor neîncălzit. Prețul pentru 1 litru este de 550 de ruble. Producție - Germania.
   
2. Oregon SAE 30 - ulei semisintetic pentru motoare pe benzină, diferă în proprietățile de curățare ridicate, cheltuieli mici. Producție - SUA. Preț pentru 1 litru 420 ruble.
   
3. MTD SAE 5W-30 - ulei mineral pentru motorul în 4 timpi. Oferă un "început la rece", protejează împotriva uzurii și coroziunii. Diferă într-o cheltuială redusă. Producție Germania. Prețul pe litru - 600 de ruble.
   
4. Craftsman SAE 5W-30 - ulei mineral pentru motoare pe benzină și diesel. Oferă un "început la rece", reduce zgomotul la locul de muncă, oferă economii de combustibil, protejează împotriva coroziunii și uzurii. Producție - Rusia. Preț pentru 1 litru 390 de ruble.
   

Schimbarea uleiului de motor

Când serviți un plug de zăpadă, este important să știți nu numai cum să alegeți lubrifiantul potrivit, ci și cum să-l schimbați.Schimbarea uleiului în suflanta de zăpadă are reguli foarte stricte. Dacă echipamentul este nou, înainte de a începe lucrul, trebuie să verificați prezența uleiului. Dacă este, atunci este necesar să umpleți uleiul într-un fulg de zăpadă pentru prima dată strict 5 ore după începerea lucrului. A doua oară trebuie să se facă după 25 de ore și apoi să continue după cum este necesar (adică atunci când se termină).

Înlocuirea se face în următoarea ordine.

1. Echipamentul este instalat orizontal pe o podea plată.
2. Suflanta de zăpadă trebuie pornită timp de 5-10 minute pentru a încălzi uleiul existent. Deci este mai ușor să fuzionezi.
3. Într-un motor amortizat, capacul de scurgere este deșurubat.
4. Este necesar să scurgeți tot lichidul într-un recipient special pregătit.
5. Fișa de golire este din nou conectată, iar capacul și joja sunt îndepărtate de pe gât.
6. Uleiul proaspăt se toarnă.
7. Acoperirea și sonda s-au întors în loc.
8. După ce toate acțiunile au fost finalizate, trebuie să porniți aparatul pentru câteva minute, apoi, în starea off, verificați nivelul.

Cutie de viteze lubrifiant

Pentru ca suflanta de zăpadă să funcționeze întotdeauna fără probleme, este necesară efectuarea unei schimbări de ulei în cutia de viteze.Reductorul este o legătură intermediară între mecanismul rotativ al motorului și șurub.

Este important! Procedura de înlocuire se efectuează la fiecare 50 de ore de funcționare a dispozitivului. În plus, este o procedură necesară la sfârșitul și începutul sezonului.

Cutiile de viteze sunt împărțite în două tipuri: deservite și nesupravegheate. Prima opțiune implică capacitatea de a analiza pentru curățarea și înlocuirea lubrifianților. A doua opțiune nu necesită nicio întreținere, dar servește mult mai puțin, iar dacă se rupe, ea se schimbă pur și simplu într-una nouă.

Lubrifiantul pentru cutia de viteze a suflantei poate fi aplicat în două moduri.

1. Uleiul este turnat printr-o gaură specială cu o seringă.
2. Cutia de viteze este complet dezasamblată. În acest caz, este posibil să se efectueze nu numai lubrifierea, ci și curățarea părților interne.

Pentru a demontați cutia de viteze, trebuie să faceți o serie de acțiuni simple:

• trebuie să scoateți capacul de protecție a centurii și cablul de antrenare al șnecului;
• șuruburile speciale sunt deșurubate în spatele clopotului pentru a deschide zăpada;
• șurubul de centură de transmisie scos din rolă;
• desfaceți șuruburile care fixează arborele de antrenare;
• după care șurubul și rotorul sunt scoase;
• șurubul la arbore este atașat cu șuruburi de forfecare, trebuie să fie deșurubat;
• Cutia de viteze poate fi dezasamblată în două părți - pentru a face acest lucru, este necesar să deșurubați toate cele șase șuruburi și, bateți cu atenție cu ciocanul pe corp, împărțiți-le.

Demontarea este necesară curățați cu o cârpă curată și benzină - ajută la eliminarea murdăriei. După aceea, suprafața trebuie lubrifiată cu un produs de îndepărtare a lacului pentru a degresa. După aceea, întregul mecanism este reasamblat și reumplut.

Uleiul pentru cutia de viteze nu trebuie să fie oxidat, degradat prin temperatură sau precipitare, ar trebui să fie consumat încet și să aibă un timp lung de evaporare. În plus, trebuie să conțină aditivi speciali care să asigure o durată lungă de viață a cutiei de viteze și a componentelor sale.

Un lubrifiant care poate fi utilizat pentru o cutie de viteze cu melc poate fi achiziționat la orice magazin de piese auto. În general, nu există mărci specifice, dar cel mai popular printre proprietarii de vehicule este RAVENOL. Este un lubrifiant accesibil și de înaltă calitate. Costul pe litru începe de la 800 de ruble.

Benzina și consumul de combustibil

Pentru a înțelege ceea ce trebuie să alegeți un suflante de zăpadă, este important să cunoașteți consumul de combustibil. Merită menționat faptul că nu există valori specifice. Consumul variază în funcție de puterea motorului, aria și topografia zonei cultivate, înălțimea și densitatea zăpezii și prezența gheții. În cazul ideal, capacitatea motorului de 5,5 CP consumă aproximativ 1 litru pe oră de lucru, modele de la 7 CP cheltuiți aproximativ 2,5 litri. În medie, această valoare este egală cu 1,5-2 litri. Capacitatea standard a rezervorului pentru benzină este cuprinsă între 1,8 și 3 litri. Astfel, dispozitivul poate funcționa timp de 1,5 - 2 ore pe un singur aliment.

Cea mai bună opțiune pentru realimentarea snowtrower - 92 benzină octanică, în unele cazuri sunt utilizate 95. Turnarea benzinei în suflanta de zăpadă rezultă dintr-un rezervor curat. Pentru un motor în doi timpi, este important să faceți amestecul corect.